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Esses filtros são feitos para serem colocados diretamente na caixa de ar original do veículo. Simplesmente troca-se o filtro de ar presente na caixa de ar do motor pelo filtro INflow. Não existe qualquer modificação ou alteração a ser feita. O sistema permanece completamente original. Existem variações do sistema INBOX conforme descrito abaixo.

INBOX OFF-ROAD

Esses possuem mais camadas de material filtrante e permitem filtração extrema, ideal para off-road ou estradas com muita poeira. Mesmo com alto poder de filtração esse modelo permite altíssimo fluxo de ar e não reage com a água (o que não acontece com o filtro de papel, que se encharca), o que o torna ideal para rally e similares.

INBOX RACING

Esse é o filtro INflow de maior vazão de ar. Recomendado apenas para uso em corridas, arrancadão, autódromos. Apesar de filtrar partículas na ordem de micrômetros (mil vezes menos que um milímetro), não são recomendados para motoristas que utilizam o carro diariamente. A diferença entre o Racing e o Semi-racing é mínima em termos de HP e torque, mas quando se prepara um carro para corrida, qualquer HP e torque adquirido, mesmo que 1%, trazem enormes vantagens.

INBOX SEMI-RACING

Esse é o modelo mais vendido. Possui duas camadas de elemento filtrante que atuam em ótima filtração para o dia-a-dia nas estradas e ainda excelente fluxo de ar, sem restrição.

Cilíndrico

Este filtro é popular no Brasil e no mundo. Tem a grande vantagem de apresentar maior área de superfície e, portanto apresenta excelente fluxo de ar com a mínima restrição. Deve ser instalado em áreas onde o calor do motor não afete o desempenho do carro, uma vez que ar quente é menos denso e apresenta menos molécula de oxigênio (O2) por volume de ar (O2 é o único elemento presente na composição do ar atmosférico responsável pela combustão do combustível gasolina/álcool; diesel na câmara de combustão). Por estar fora de uma caixa de ar, tem a desvantagem de ficar recebendo sujeira, poeira, mesmo com o carro parado na garagem.

Recomendamos esse tipo de filtro para pessoas que entendam melhor de mecânica e preparação. O potencial do filtro cilíndrico pode ser maior do que o modelo INBOX utilizado no sistema original, se o preparador utilizar tubulações de comprimento e diâmetro específicos, uma vez que o comprimento e o diâmetro da tubulação que liga o filtro ao corpo da borboleta têm muita influência na velocidade do ar e comprimento de onda que afetam o desempenho do carro em toda ou em algumas áreas da curva de RPM. Portanto horas num dinamômetro são necessárias para um trabalho perfeito.